碳纤维湖北碳纤维瑞亿材料多图

碳纤维复合材料在航空航天领域的应用

   碳纤维的含碳量在90%以上，力学性能优异，具有较高的比强度和比模量，在2000℃以上高温惰性环境中，强度保持不变。碳纤维的性能优良：低密度、高强度、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、抗疲劳、高震动衰减性、低热膨胀系数、导电导热性、电磁屏蔽性、纺织加优良等。应用于军事及民用工业的各个领域，在航空航天领域。2005 年世界碳纤维的耗用量已超过2 万吨，约占总消耗量的20%左右。航空航天领域需求量有大幅度增加。2001 年航空航天领域对碳纤维的需求为2690t，2002 年和2003 年对碳纤维的需求量有所减少，2002 年约减少20%，2003 年则减少约9 %。2003 年以后航空航天领域对碳纤维的需求出现快速增长，2006 年与2001 年相比 将增长约40 %，2008 年将增长约76 %，到2010 年增长超过99%。

碳纤维应用领域

   碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

碳纤维具有吸附功能

   活性炭纤维的吸附是纯物理吸附。众所周知碳分子具有吸附的功用，在有害气体分子运动的一同，触碰到活性炭纤维的表面，而碰孔径约为分子直径1.2 至3倍的微孔时，便进入了孔隙中，被碳分子所吸附。不断吸附有害分子直至孔隙被这些分子填满中止。这一进程详解的话可理解为孔隙具有吸附势，靠碳分子与被吸附分子的引力而构成的，孔径越小，吸附势越强；磕碰分子的直径与活性炭纤维孔隙直径要匹配，当分子直径略小于孔径时，分子碰到孔往后就被吸附了。