6毫米碳纤维性能浙江6毫米碳纤维瑞亿材料多图

碳纤维材料在工业中的使用

 　如今在工业中使用的较多的纤维材料有碳纤维、玻璃纤维、凯夫拉纤维等，碳纤维是将聚丙烯腈纤维、沥青纤维在上千摄氏度的温度下预氧化、碳化、石墨化而成；玻璃纤维是以玻璃为原料，熔化、拉丝而成；凯夫拉则是一种合成纤维。

   碳纤维板的优点众多，包括耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、强度高、重量轻、弹性模量大等。它还有其它材料所没有的特殊性能，例如X射线透过能力，用于医疗板更有利于医生检查；电磁屏蔽效果非常好，是制造军事用隐形战斗机的理想材料。

   碳纤维可单独使用，也可制成复合材料使用。单独使用的话主要用于保温、吸附；复合使用，可制成汽车零件、飞机部件、机械产品、体育用品、医疗板等，涉及到的领域还在进一步扩大中，相信以后会全面普及开来。

碳纤维复合材料航空航天应用（飞机）

   碳纤维复合材料是生产武器装备的重要材料，起减重，提高抗疲劳、耐腐蚀等性能。用于飞行器上各个部件，包括：机身蒙皮、机翼、整流罩、减速板、油箱壳体、方向舵等。采用碳纤维复合材料结构的机身，比金属减轻质量31.5%，减少零件61.5%，减少紧固件61.3%。有效降低结构重量系数第四代战机的结构重量系数已达到27～28%。碳纤维复合材料作为主体材料在F-22用量比例为35%左右。 A380飞机25%部件由复合材料制造，其中22%为碳纤维复合材料(CFRP)。燃油的经济性要低13%左右，使每位乘客每百公里耗油少于三升。目前应用较多的小丝束碳纤维强度达：5.5GPa  多为：T300、T700、T800H高强度碳纤维。

碳纤维在高铁上的应用    

   高铁全称高速铁路，通过改造原有铁道路线，使火车的行驶速度达到每小时200公里以上，更方便人民出行。去远一点的地方，做普快、特快需要几天，高铁的话几个小时就能到达，而且比乘坐飞机方便多了，广受人民欢迎。目前国家正在大力建设高铁项目。而碳纤维这种质轻高强的高性能材料，正是建设高铁所需要的。

   高铁的建设，不仅包含了现代轨道交通技术，还包含了机械制造、电动控制等。只有使用非常优越的材料，才能保证火车在高速行驶的时候不会因过大的摩擦力和过高的温度损坏。碳纤维的强度高达3600MPa，耐高温上千摄氏度，不惧酸碱盐等化学物质的腐蚀，安全性高、使用寿命长。

   碳纤维在高铁中，可用作高速列车的车身结构、内饰、承重结构件或其它零部件。比起其它的列车材料，机械强度提高了35%，抗冲击强度提高了20%。整量列车的重量也轻了不少，有利于行驶速度的进一步加快。